Curso Piloto Privado de Avión (PPA)
Como piloto privado tendrás la oportunidad de disfrutar plenamente de la aviación; si eres un empresario y quieres usar los medios aeronáuticos a modo de poderosa herramienta de trabajo para acortar distancias y flexibilizar tus itinerarios o si ves la aviación como un gran motor de autorrealización y disfrute personal.
Perfil del egresado
Si eliges convertirte en Piloto Privado de Avión, serás un aviador integro con sólidos conocimientos para ejercer tus funciones como comandante de aeronaves. Tendrás una firme preparación ética, basada en la responsabilidad social, disciplina, el bienestar emocional y en los principios rectores de la seguridad aérea.
El entrenamiento teórico consta de 154 horas de escuela de tierra y se desarrolla en un periodo de 2 meses.
La estructura académica abarca las siguientes asignaturas oficiales:
- Derecho Aéreo
- Conocimiento General de las Aeronaves
- Performance y Planificación de Vuelo
- Actuación y Factores Humanos
- Meteorología
- Navegación Aérea
- Procedimientos Operacionales
- Principios de Vuelo
- Comunicaciones Aeronáuticas – Radiotelefonía
- Transporte Sin Riesgo de Mercancías Peligrosas
- Interceptación Aérea
- Seguridad Aérea
Cursos Especiales
- Transporte Sin Riesgo de Mercancías Peligrosas por Vía Aérea
- Manejo de Recursos en Cabina – CRM
- Ditching
- Sistemas de Gestión de la Seguridad Operacional
Una vez que la escuela de tierra se haya completado y las pruebas de validación obligatorias de cada materia se cumplan con éxito, el estudiante iniciará el proceso para obtener una licencia Alumno Piloto APA, la cual le permitirá iniciar la fase de Instrucción de Vuelo.
El entrenamiento en dispositivo entrenador de vuelo consta de 10 horas prácticas de instrucción diseñadas para afianzar procedimientos normales, maniobras de precisión y gestión de emergencias.
Estructura del Programa: 5 fases de instrucción guiada de 2 horas cada una, acompañadas de sesiones previas de preparación (briefing) y evaluación (debriefing).
Módulos del Programa:
- Maniobras de Área y Control del Avión (Fase 1): Verificación de instrumentos en tierra, despegues, ascensos, vuelo recto y nivelado, virajes normales y escarpados, vuelo lento, prevención de pérdidas y operación en el patrón de tráfico.
- Patrones de Pista, Manejo de Emergencias y Control de Energía (Fase 2): Aproximaciones normales y desestabilizadas, técnica de controles cruzados, planeo, deslices, maniobras de motor y al aire (go-around), corrección de errores en el aterrizaje y emergencias en el tráfico.
- Navegación Visual VFR y a la Estima (Fases 3, 4 y 5): Lectura e interpretación de cartas aeronáuticas digitales, cálculo de rumbos, distancias, tiempos y consumo de combustible (TOC/TOD), factores de viento, planificación de vuelos VFR, uso de publicaciones AIP/POH, fraseología ATC y procedimientos de radionavegación básica
El entrenamiento práctico consta de 40 horas oficiales de vuelo en aeronave], estructuradas para acompañar la progresión del estudiante desde las bases del pilotaje hasta el dominio seguro de la operación aérea.
Los estudiantes comenzarán su entrenamiento de vuelo aproximadamente a partir del segundo mes del curso, tras aprobar la fase teórica inicial. La instrucción práctica se distribuye en las siguientes fases oficiales:
Fases de Instrucción de Vuelo:
- I. Vuelo Básico y Pre-Solo: Fundamentos de control de actitud, virajes, despegues, ascensos, patrones de tráfico, manejo de emergencias en circuito y la realización del primer vuelo solo (soleo).
- II. Maniobras de Precisión y Performance: Virajes escarpados, maniobras por referencia a objetos terrestres, vuelo lento y técnicas de prevención y recuperación de pérdidas (stalls).
- III. Navegación VFR y Cruceros: Planificación de vuelos de travesía, navegación a la estima, interpretación de cartas aeronáuticas y aterrizajes en aeródromos alternos.
- IV. Vuelo Nocturno y Evaluación Final: Entrenamiento en despegues y aterrizajes nocturnos, seguido del pre-chequeo y la prueba de pericia oficial.