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LISTA DE REPORTES MANDATORIOS

(M.O.R.)

Es política de AEROCCIDENTE, dar cumplimiento a la normatividad relativa a los reportes mandatorios (MOR), garantizando la confidencialidad requerida. AEROCCIDENTE no generará acciones legales, sanciones disciplinarias, suspensiones  o separaciones de forma permanente del personal que participe en generar recomendaciones para mejorar del sistema de aviación de la empresa, a menos que en una acción se incurra en tipos penales definidos donde se evidencie negligencia, violación deliberada a reglamentos, conducta temeraria o dolo, casos en los cuales se tomarán acciones correctivas y/o sancionatorias de acuerdo a la normatividad aeronáutica vigente.

Existe un nivel de compromiso por aportar soluciones, intercambiar información y participar de forma proactiva con el sistema de aviación nacional a través de la Unidad Administrativa Especial Aeronáutica Civil (U.A.E.A.C.)  y el Programa del Estado para la Gestión de Seguridad Operacional (PEGASO). El sistema de reporte mandatorio (MOR) es un aporte a la mejora continua de la organización.

 

LISTA M.O.R.

OPERACIONES DE VUELO

LISTADO DE REPORTES OBLIGATORIOS M.O.R.
Circular Reglamentaria 5000-082-02 UAEAC
Reporte Taxonomía
7.2.2. TALLERES, OMAs Y OPERADORES DE AERONAVES  
a. Mantenimiento de aeronaves, sus componentes y sistemas  
límites de chequeos de mantenimiento OTHER
Aplicación de instrucciones/directivas de mantenimiento / boletines de servicio/ cartas/ diagramas. OTHER
Consulta de textos desactualizados OTHER
Eventos relacionados con el levantamiento de aeronaves para mantenimiento (Gatos) OTHER
Eventos de peso y balance OTHER
Eventos de remolque y taxeo OTHER
Eventos de pruebas en plataforma OTHER
Uso de herramientas inapropiadas OTHER
Cualquier otro evento durante los trabajos de mantenimiento de aeronaves, motores, hélices. OTHER
b. Motores / Hélice (sistema o componente relacionado con la planta motriz de la aeronave)  
Sistema de combustible SCF-PP
Sistema de ignición SCF-PP
Controles de motor SCF-PP
Sistema de indicación de motor SCF-PP
Sistema de escape SCF-PP
Sistema de aceite SCF-PP
Caja de accesorios SCF-PP
Demás sistemas y componentes exclusivos de una aeronave que no se encuentren registrados en esta lista SCF-PP
c. Sistemas de las aeronaves (diferentes de su planta motriz)  
Comunicaciones SCF-NP
Sistema eléctrico SCF-NP
Equipo de cabina y equipamiento de avión SCF-NP
Controles de vuelo SCF-NP
Combustible SCF-NP
Hidráulico SCF-NP
Tren de aterrizaje SCF-NP
Luces SCF-NP
Vacío SCF-NP
Modulo integrado de aviónica SCF-NP
Demás sistemas y componentes exclusivos de una aeronave que no se encuentren registrados en esta lista SCF-NP
d. Estructuras  
Puestas fuseladas SCF-NP
Estructura fuselada SCF-NP
Nacelas SCF-NP
Empenaje SCF-NP
Ventanas SCF-NP
Planos  
7.2.3. OPERACIONES DE AERONAVE  
a. Si durante el despegue o aterrizaje experimenta un contacto anormal con la superficie a causa de:  
Aterrizaje fuerte ARC
Aterrizaje largo ARC
Aterrizaje con alta velocidad ARC
Aterrizaje fuera del centro de pista ARC
Aterrizaje con contacto inicial en el tren de nariz ARC
Aterrizaje con golpe en la cola ARC
Aterrizaje con tren retraído ARC
Retracción durante carrera de despegue o aterrizaje ARC
Impacto o contacto con obstáculos durante el despegue o aterrizaje ARC
Aterrizaje forzoso ARC
Aterrizaje fuera de la superficie de la pista ARC
Aterrizaje con rebote ARC
b. Si durante la operación, la aeronave experimenta:  
Colisión o cuasi colisión con aves BIRD
Cuasi colisión con el terreno, agua u obstáculo sin que sea a causa de una pérdida de control intencional o no del piloto CFIT
Cuasi colisión con objetos, obstáculos, terreno, mientras intencionalmente opera cerca de la superficie. LALT
Fuego o humo en la aeronave en vuelo o en tierra F-IN
Pérdida de control en vuelo por baja sustentación LOC-I
Pérdida de control en vuelo por maniobras acrobáticas LOC-I
Pérdida de control en vuelo por emergencia simulada LOC-I
Pérdida de control en tierra por pista o calle de rodaje contaminada. LOC-G
Pérdida de control en tierra por falla de algún sistema incluido el motor LOC-G
Pérdida de control en tierra por maniobras evasivas ante incursión en pista o calle de rodaje LOC-G
Pérdida de control en tierra por Resonancia en tierra LOC-G
Turbulencia de aire claro, de montaña, convectiva, vórtice o cualquier otro tipo de turbulencia experimentada. TURB
Cortantes de viento TURB
Tormenta eléctrica con impacto por rayos y granizo fuerte WSTRW
Acumulación de hielo, ceniza volcánica, engelamiento que reduzca el control y rendimiento de la aeronave ICE
Vuelo VFR en IMC UIMC
Excursión lateral o final de pista en despegue o aterrizaje RE
Cuasi colisiones por maniobras evasivas para evitar fauna en tierra WILD
Incursión de personal o vehículo en un área destinada a maniobras de despegue y aterrizaje o incluso rodaje de aeronaves RI
Eventos por cuasi colisiones en vuelo MAC
Descenso por debajo de la altitud de decisión sin la referencia visual necesaria PROC
Cualquier tipo de ilusión visual PERC
Incapacidad de lograr la configuración prevista de la aeronave en cualquier fase de vuelo SCF-NP
Rendimiento no esperado de la aeronave SCF-NP
Despegue abortado no planificado OTHER
Aproximación no estabilizada OTHER
Aproximación frustrada con motor y al aire (fuera de entrenamiento) PROC
Activación de la alarma de perdida en vuelo PROC
Reencendido en vuelo PROC
Explosión de llanta SCF-NP
Vibración anormal de la aeronave y/o sus componentes SCF-NP
Maniobras abruptas en vuelo para evitar terreno, meteorología u obstáculos. En tierra aplicación abrupta de frenos para evitar colisión AMAN
Apagada súbita de motor SCF-PP
Fuego en el motor SCF-PP
Excedencia de los límites de la aeronave AMAN
Eventos que den lugar a declaratoria de emergencia OTHER
c. Si durante la operación de la aeronave en plataforma experimenta:  
Colisión con equipos de tierra RAMP
Daños a personas o equipos por golpes ocasionados por la hélice OTHER
Errores durante los procedimientos de inspección prevuelo OTHER
Violación de limitaciones de peso OTHER
Evacuación de la aeronave EVAC
d. Si durante la operación de rodaje de la aeronave hacia o desde una pista en uso experimenta:  
Colisión con animal WILD
Colisión con otra aeronave, persona, estructura, vehículo o edificio. RI
Salida lateral de la calle de rodaje OTHER
e. Si durante la operación de la aeronave en tierra o en vuelo:  
Escape de combustible FUEL
f. N/A  
g. Desempeño / comportamiento de la tripulación en cualquier fase de vuelo.  
Perdida de alerta situacional PERC
Incapacitación de tripulante PHYS
Pérdida de control de situación de emergencia UNK
Incorrecta operación de los equipos OTHER
Comunicación de aeronaves que interfieren con las comunicaciones ATC ATM
Deficiencias de comunicación de la tripulación con el ATC ATM
Incumplimiento de las instrucciones del ATC ATM
Incorrecta aplicación de los procedimientos de emergencia PROC
Selección incorrecta de frecuencias PROC
Falla de cálculos de combustible PROC
Incorrecta interpretación en vuelo por instrumentos PROC
Incorrecta interpretación de los mínimos meteorológicos del aeródromo PROC
Reporte errado de la posición de la aeronave PROC
Falla en la planeación del vuelo PROC
Uso incorrecto de fraseología aeronáutica ATM
Desviaciones respecto a los SOP PROC
Aterrizaje en pista equivocada OTHER
h. Despacho de la aeronave  
Error de peso y balance OTHER
Manejo incorrecto de mercancías peligrosas OTHER
Mal uso o uso nulo de la información meteorológica OTHER
i. Servicio de asistencia a la aeronave por parte del operador  
Verificación área libre para operar aeronave RAMP
Procedimiento de estacionamiento RAMP
Procedimiento de remolque de la aeronave RAMP